在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市的達(dá)拉特旗，庫布其沙漠橫亙于此。多年來，當(dāng)?shù)厝嗣衽c沙漠展開了一場堅(jiān)持不懈的生態(tài)治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。如今，通過交通建設(shè)項(xiàng)目的持續(xù)賦能，達(dá)拉特旗已形成“三橫十縱”的庫布其沙漠綜合治理模式：北緣鎖邊林帶、中部“光伏長城”治沙帶、南緣“以路治沙”帶以及“十大孔兌”系統(tǒng)治理體系，實(shí)現(xiàn)從“沙進(jìn)人退”到“綠進(jìn)沙退”的歷史性轉(zhuǎn)變。穿沙公路成為推動生態(tài)治理、集聚產(chǎn)業(yè)、蔓延綠意的“綠色動脈”。

達(dá)拉特旗巴音至蒲圪卜公路兩側(cè)整齊排列的草方格沙障。（攝影：敖勝軍）

穿梭在達(dá)拉特旗巴音至蒲圪卜公路上，道路平整，兩側(cè)整齊排列的草方格沙障映入眼簾，與遠(yuǎn)處的沙丘形成鮮明對比。這條公路連接達(dá)拉特旗昭君鎮(zhèn)巴音色古楞嘎查和恩格貝鎮(zhèn)蒲圪卜村，全長16.81公里，總投資約4163.2萬元。項(xiàng)目按照三級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度30公里/小時，路基寬8米，路面寬7米，不僅承載著達(dá)拉特旗“以路治沙”的重要使命，建成后也將成為該治理模式的一次有益嘗試。

“‘以路治沙’是我們在長期治沙實(shí)踐中探索出的有效模式。穿沙公路不僅改善了交通條件，還為治沙工作提供了便利。通過公路，治沙物資可以快速運(yùn)送到沙漠腹地；同時，道路兩側(cè)的生態(tài)修復(fù)也可以改善周邊區(qū)域的整體環(huán)境。未來，我們將繼續(xù)加大‘以路治沙’的力度，依托公路建設(shè)綠色廊道、布局新能源產(chǎn)業(yè)，充分釋放公路的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)和社會效益，讓綠色成為達(dá)拉特旗高質(zhì)量發(fā)展亮麗的底色?！边_(dá)拉特旗交通運(yùn)輸局副局長屈然說。

近年來，達(dá)拉特旗積極探索“以路治沙”創(chuàng)新發(fā)展模式，通過科學(xué)規(guī)劃公路路網(wǎng)，把“三北”防護(hù)林工程重點(diǎn)項(xiàng)目與公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)有機(jī)融合。在建設(shè)公路的同時，在公路兩側(cè)栽設(shè)沙障，種植沙棘、沙柳、檸條等耐旱固沙植物，同步推進(jìn)生態(tài)固沙和系統(tǒng)治理。

達(dá)拉特旗巴音至蒲圪卜公路兩側(cè)光伏項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。（攝影：敖勝軍）

“公路修通了對于兩個蘇木鎮(zhèn)來說通行也方便、省時了。路兩側(cè)栽植沙障所用的原材料是本村或周邊村農(nóng)牧民自種的，既改善了村民的生存環(huán)境，又給我們帶來了可觀的收益?！闭丫?zhèn)巴音色古楞嘎查村民劉春林說。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，達(dá)拉特旗巴音至蒲圪卜公路兩側(cè)沙障栽植面積共計(jì)1270畝，栽植各類苗木66萬株，撒播草種4000公斤。這些生態(tài)屏障猶如一道道綠色長城，有效遏制風(fēng)沙侵襲、固定流動沙丘、防止沙漠?dāng)U張。特別值得一提的是，公路兩側(cè)可用于建設(shè)光伏項(xiàng)目的土地共計(jì)5.5萬畝，可帶動光伏裝機(jī)180萬千瓦，進(jìn)一步提升區(qū)域整體治沙成效。隨著公路向沙漠腹地延伸，道路兩側(cè)的綠色走廊不斷拓展，昔日肆虐的流沙將得到有效控制。

達(dá)拉特旗巴音至蒲圪卜公路航拍圖。（攝影：李慧龍）

截至2025年4月，達(dá)拉特旗已建成穿沙公路544公里，2025年規(guī)劃新增穿沙公路55公里，到2030年再建185公里穿沙公路，持續(xù)擴(kuò)大綠色生態(tài)空間。

如今的達(dá)拉特旗，生態(tài)建設(shè)成效顯著：庫布其沙漠達(dá)拉特旗段治理率從72.2%躍升至80%，林草植被覆蓋率提升至58.6%，流動沙地面積從85.66萬畝銳減至46.59萬畝，曾經(jīng)的黃沙漫漫正在被綠意盎然所取代，逐步實(shí)現(xiàn)“改善交通、治理沙漠、美化環(huán)境、發(fā)展產(chǎn)業(yè)”的目標(biāo)。