編者按：

當(dāng)前，全區(qū)上下正以“慢不得”的緊迫感和“坐不住”的責(zé)任感，加快落實(shí)習(xí)近平總書記交給內(nèi)蒙古的“五大任務(wù)”，努力在“貫穿一條主線、辦好兩件大事、弘揚(yáng)蒙古馬精神、闖新路進(jìn)中游”上取得更大進(jìn)展。北疆大地高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)能澎湃，轉(zhuǎn)型發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

為充分展現(xiàn)內(nèi)蒙古在高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中的豐碩成果，實(shí)踐雜志社策劃開展“行走北疆大地 感悟思想偉力”主題調(diào)研活動(dòng)，組織編輯記者深入12盟市，聚焦各地深化落實(shí)“五大任務(wù)”的生動(dòng)實(shí)踐，陸續(xù)推出多維度、立體化全媒體報(bào)道，敬請關(guān)注。

早上9點(diǎn)，鄂爾多斯市康巴什新區(qū)開始了一天的繁忙。在602支線的公交線路上，一輛外形圓墩墩的無人駕駛公交車穩(wěn)穩(wěn)地停靠在了公交站臺(tái)邊。車上的安全員羅光仁介紹說，“這輛公交車配備了激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精定位、超清攝像頭等，這些就像是車輛的‘眼睛’，能幫助車輛識(shí)別紅綠燈、感知障礙物，從而靈活地完成變道、進(jìn)出站、通過路口等一系列復(fù)雜的自動(dòng)駕駛?cè)蝿?wù)?！睘榱俗屖忻駛冇H身體驗(yàn)這熱乎乎的“科技溫度”，康巴什區(qū)還出臺(tái)了每日8:30至17:30可免費(fèi)乘坐的暖心政策。

行駛在康巴什區(qū)大街上的無人駕駛公交車。（攝影：劉宏宇）

在鄂爾多斯，自動(dòng)駕駛清掃車、自動(dòng)駕駛快遞車、自動(dòng)駕駛出租車、自動(dòng)駕駛重卡礦卡等“聰明車”已經(jīng)成為城市里的一道亮麗風(fēng)景線。

這些智慧應(yīng)用的落地生根，正是鄂爾多斯以頂層設(shè)計(jì)牽引產(chǎn)業(yè)變革、以場景創(chuàng)新培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)的生動(dòng)實(shí)踐。

2023年，鄂爾多斯市正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)建設(shè)。

2024年，鄂爾多斯市先后獲評全國智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)和“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)，成為西北地區(qū)唯一入選的雙試點(diǎn)城市。

2025年，鄂爾多斯正全力奮進(jìn)，開啟無人駕駛之城的進(jìn)階新篇。

布局：智能網(wǎng)聯(lián)新賽道

走進(jìn)鄂爾多斯市車路云一體化綜合調(diào)度展示中心，“鄂爾多斯?車路云?未來中心”的立體標(biāo)識(shí)彰顯了鄂爾多斯布局未來產(chǎn)業(yè)的雄心壯志。在云控中心的大屏上，跳動(dòng)的橙色圓點(diǎn)正實(shí)時(shí)顯示著路段區(qū)域信息。工作人員輕點(diǎn)屏幕，城市物流場景路線部署圖隨即彈出，清晰地顯示出路線上的每一個(gè)快遞點(diǎn)。

鄂爾多斯市“車路云”一體化綜合調(diào)度展示中心。（攝影：丁垚天）

“這是我們打造的‘全市一朵云’平臺(tái)，也就是智能網(wǎng)聯(lián)云控系統(tǒng)。借助先進(jìn)傳感、通信技術(shù)，平臺(tái)對每一輛智能網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛實(shí)時(shí)監(jiān)管，對車的位置、速度、行駛狀況一目了然。”鄂爾多斯市工信局負(fù)責(zé)人介紹說，“‘車路云一體化’可以理解為‘聰明的車’+‘智慧的路’+‘強(qiáng)大的云’。在這個(gè)系統(tǒng)中，‘聰明車’與‘智慧路’相得益彰，而‘一朵云’作為核心大腦，對智能車輛和路側(cè)設(shè)備等發(fā)揮重要的統(tǒng)籌管理作用。”

“車路云一體化”作為智能交通系統(tǒng)的核心架構(gòu)，是建設(shè)智慧城市、實(shí)現(xiàn)數(shù)智轉(zhuǎn)型的必然趨勢。通過自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍皯?yīng)用矩陣，有利于培育出智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智慧物流等新質(zhì)生產(chǎn)力，催生多條新興產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級、提升經(jīng)濟(jì)動(dòng)能。正是看到了這一未來產(chǎn)業(yè)的重要戰(zhàn)略價(jià)值，鄂爾多斯于大處布局、于細(xì)處落子，以一系列頂層設(shè)計(jì)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的政策支撐。

——2023年2月，鄂爾多斯市人民政府印發(fā)《新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用實(shí)施方案》，提出構(gòu)建先進(jìn)完備的智慧化基礎(chǔ)設(shè)施體系；

——2023年10月，鄂爾多斯市人大常委會(huì)審議通過了《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范應(yīng)用的決定》，作為促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的地方性法規(guī)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的立法保障；

——2023年以來，鄂爾多斯市工信局等部門陸續(xù)制定出臺(tái)《鄂爾多斯市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范應(yīng)用管理辦法（試行）》《商業(yè)化運(yùn)營管理實(shí)施細(xì)則》等8項(xiàng)實(shí)施細(xì)則和管理規(guī)范，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；瘧?yīng)用建立包容發(fā)展、科學(xué)規(guī)范的政策法規(guī)和監(jiān)管體系；

——2024年4月，鄂爾多斯市人民政府印發(fā)《新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃》，逐步分區(qū)部署攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等交通感知設(shè)施以及路側(cè)通信設(shè)施、路側(cè)計(jì)算設(shè)施等智能化基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域全域智能路口升級改造。

自動(dòng)駕駛無人售賣車。（攝影：張姝寧）

政策優(yōu)勢在鄂爾多斯加速變現(xiàn)。當(dāng)前，鄂爾多斯已成功構(gòu)建觀光巴士、出租車、清掃、售賣、物流配送、警用六大新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，開放全域測試道路356公里，打造全息感知智能化路口110個(gè)，部署智能網(wǎng)聯(lián)車輛42輛，測試?yán)锍掏黄?.2萬公里，服務(wù)人數(shù)近10萬人次。

拓展：多元場景新圖譜

4月11日，一名司機(jī)駕駛卡爾動(dòng)力L2級領(lǐng)航車輛，引領(lǐng)一輛L4級自動(dòng)駕駛新能源重卡緩緩駛出內(nèi)蒙古鄂爾多斯市東勝萬利陸港，途經(jīng)210國道、G65包茂高速段、包頭南繞城路，最終抵達(dá)包頭西部陸港，完成98公里的跨市道路測試。

至此，內(nèi)蒙古自治區(qū)首個(gè)跨區(qū)域自動(dòng)駕駛新能源重卡道路測試順利完成。

鄂爾多斯市自然資源富集，物流市場規(guī)模巨大，且對降本增效有強(qiáng)烈需求。2024年，卡爾動(dòng)力總部落地鄂爾多斯。根據(jù)鄂爾多斯市大宗貨運(yùn)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，卡爾動(dòng)力創(chuàng)新性地提出了L4級混合智能編隊(duì)方案，即領(lǐng)航車有人駕駛，跟隨車無人駕駛。目前，全區(qū)規(guī)模最大的新能源L4自動(dòng)駕駛卡車已在鄂托克旗投入運(yùn)營，助力鄂托克旗構(gòu)建零碳無塵智慧物流體系。

卡爾動(dòng)力自動(dòng)駕駛編隊(duì)。（攝影：丁垚天）

“我們將自動(dòng)駕駛車隊(duì)、貨物、運(yùn)力資源和能源補(bǔ)給信息全面線上化，利用其強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力和智能調(diào)度能力，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸需求與運(yùn)力資源的精準(zhǔn)匹配，使得整體運(yùn)輸效率平均提升10%，能源費(fèi)用平均降低20%，管理成本平均減少50%?！笨杽?dòng)力高級運(yùn)營經(jīng)理施曉玲介紹說。

不僅是貨運(yùn)物流，在智慧礦山建設(shè)方面，無人駕駛同樣大顯身手。

在國能準(zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，多臺(tái)高逾7米、自重200余噸的無人駕駛礦用卡車平穩(wěn)行駛，前進(jìn)、后退、裝卸，整套操作有條不紊、一氣呵成。

平穩(wěn)運(yùn)行中的無人駕駛礦用卡車。（攝影：丁垚天）

在不遠(yuǎn)處的無人駕駛集控中心里，工作人員正通過可視化大屏幕實(shí)時(shí)監(jiān)控著每一輛卡車的運(yùn)行狀態(tài)，并對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度和指令下達(dá)?！盁o人駕駛礦卡的應(yīng)用，讓礦山安全更有保障、生產(chǎn)更有效率、成本更加可控?！眹軠?zhǔn)能集團(tuán)黑岱溝露天煤礦智能化建設(shè)管理中心現(xiàn)場技術(shù)主管石峰介紹說。

目前，準(zhǔn)能集團(tuán)兩個(gè)露天煤礦已部署36臺(tái)無人駕駛礦卡，分6個(gè)編組進(jìn)行安全員下車常態(tài)化作業(yè)，累計(jì)25.8萬車次，剝離物料2635萬立方米，綜合效率達(dá)到人工的85%。

從“一煤獨(dú)大”到“數(shù)智新城”，鄂爾多斯這個(gè)能源重鎮(zhèn)正以無人駕駛為契機(jī)，擘畫新的轉(zhuǎn)型升級藍(lán)圖。

2025年，除持續(xù)部署智能網(wǎng)聯(lián)重卡、礦卡、公交車、出租車以外，鄂爾多斯還將探索智能網(wǎng)聯(lián)低速無人車與商超、餐飲等企業(yè)協(xié)同，累計(jì)部署智能網(wǎng)聯(lián)低速無人車100輛……未來，無人駕駛應(yīng)用將拓展至智能港口、智慧物流、智能農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，與多產(chǎn)業(yè)深度融合。在無人駕駛新賽道上，鄂爾多斯正書寫屬于自己的輝煌篇章。

（實(shí)踐雜志社調(diào)研組 調(diào)研組成員：唐勇 劉佳 張姝寧 丁垚天 執(zhí)筆：劉佳）